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俄越領(lǐng)銜推進(jìn)歐亞跨境鐵路項(xiàng)目 林州工務(wù)鐵路器材助力區(qū)域互聯(lián)互通
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近日，俄羅斯與越南在第 47 屆東盟峰會期間正式宣布，將聯(lián)合推進(jìn)總長約 2200 公里的國際鐵路項(xiàng)目。該線路經(jīng)由蒙古國、中國連接俄越兩國，建成后將成為連接歐亞大陸的重要陸路通道，林州市工務(wù)鐵路器材制造有限公司（以下簡稱 “林州工務(wù)鐵路器材”）將持續(xù)關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展，助力區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)升級。
據(jù)悉，這條跨境鐵路項(xiàng)目定位為歐亞陸路通道核心工程，主要承擔(dān)俄羅斯圖瓦共和國、蒙古國及中國南部地區(qū)的出口貨運(yùn)任務(wù)。項(xiàng)目不僅具備顯著經(jīng)濟(jì)效益，更擁有重要地緣戰(zhàn)略意義，將提升俄羅斯在歐亞交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐地位，同時完善越南物流與港口基礎(chǔ)設(shè)施體系。按照規(guī)劃，俄、越、中三國運(yùn)輸企業(yè)將于 2025 年啟動項(xiàng)目具體籌備工作，融資問題由政府專門機(jī)構(gòu)與私營部門協(xié)同解決。
值得關(guān)注的是，俄羅斯遠(yuǎn)東海洋運(yùn)輸集團(tuán)（FESCO）已與越南鐵路相關(guān)企業(yè)合作，開通了越南經(jīng)中國、蒙古國至莫斯科的直達(dá)鐵路運(yùn)輸服務(wù)。該線路全程平均運(yùn)輸時間約 35 天，每周發(fā)車一次，為東南亞與歐亞大陸貿(mào)易提供了高效陸上通道，其運(yùn)輸效率可媲美傳統(tǒng)遠(yuǎn)東港口多式聯(lián)運(yùn)路線。目前，越南已與中方簽署技術(shù)支持協(xié)議，F(xiàn)ESCO 還計(jì)劃將越南直達(dá)貨運(yùn)班列頻率提升至每月 6 列，進(jìn)一步強(qiáng)化線路運(yùn)輸能力。
作為鐵路器材制造領(lǐng)域的專業(yè)企業(yè)，林州市工務(wù)鐵路器材制造有限公司深耕軌道裝備研發(fā)與生產(chǎn)多年，具備為大型跨境鐵路項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)支持的豐富經(jīng)驗(yàn)。未來，公司將持續(xù)聚焦鐵路建設(shè)核心需求，以可靠的鐵路器材、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，為包括該歐亞跨境鐵路在內(nèi)的各類交通項(xiàng)目賦能，助力區(qū)域互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)合作深化，為全球鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)升級貢獻(xiàn)力量。
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